Ferrari, comincia l'anno zero: scuderia e piloti sono pronti

Sarà l'anno della verità, in casa Ferrari. Ma intanto ne sono passati 17 dall'ultimo mondiale vinto con Kimi Raikkonen e sembra una vita. L'ultima stagione è stata un disastro sotto tutti i punti di vista, la prossima sta per partire ricca di novità per tutti e Maranello sta anche per togliere i veli sulla SF-26 che presenterà ufficialmente venerdì mattina alle 11.

Powered by

Monoposto rivoluzionaria, in fondo è così per tutti i costruttori che si sono dovuti adeguare alle nuove regole su aerodinamica e power unit, con una maggiore componente elettrica, ma anche con una benzina più ecologica. La scelta nel 2025 è stata chiara: abbandonare in fretta Charles Leclerc e Lewis Hamilton al loro destino per concentrarsi sul futuro. I primi test dal 26 gennaio al Montmelò di Barcellona diranno se sia stata corretta anche perché resta difficile immaginafre che la Ferrari possa fare peggio.

Sotto esame c'è soprattutto la gestione di Fred Vasseur. Il primo che rischia veramente il posto se l'inizio della stagione non dovesse essere brillante è lui, anche se in ballo c'è pure il futuro dei due piloti. Leclerc ha firmato un rinnovo di contratto che gli permette di liberarsi alla fine del 2026 se i risultati non dovessero essere soddisfacenti per lui. Non a caso il giornalista tedesco Ralf Bach, profondo conoscitore del 'Circus' su F1-Insider.com ipotizza una pista alternativa: «Newey, da quanto ho sentito dire, ritiene che lo stile di guida di Leclerc sia il più adatto per guidare le sue auto, che negli ultimi anni alla Red Bull sono sempre state costruite su misura per Verstappen e che erano le più veloci quando il pilota riusciva a guidarle. Credo quindi che Leclerc sia molto apprezzato da Aston Martin e da Newey».