EasyJet cambia i sedili: dal 2028 più leggeri e con più spazio per le gambe

Essere una compagnia low-cost non significa necessariamente sacrificare il comfort o rinunciare all'innovazione. Anzi, nel settore aereo sono sempre più numerose le aziende a tariffe contenute che investono in soluzioni tecnologiche avanzate per migliorare l'esperienza di volo. EasyJet è tra queste: dal 2028 la compagnia britannica comincerà a montare nuovi sedili ultra-leggeri su una parte della sua flotta, con l'obiettivo di incrementare sia l'efficienza operativa che il benessere dei passeggeri a bordo, puntando al contempo a diventare un punto di riferimento nel settore della sostenibilità ambientale.

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I nuovi sedili scelti da easyJet si chiamano Kestrel e sono prodotti dall'azienda Mirus Aircraft Seating. Verranno installati a partire dal 2028 nella cabina economy dei nuovi aeromobili Airbus A320neo e A321neo che entreranno progressivamente in servizio nella flotta della compagnia: in totale si tratta di 237 velivoli. Dal punto di vista strutturale, i sedili Kestrel si distinguono per un design robusto ed ergonomico e per un peso inferiore del 20% rispetto ai modelli attualmente in uso, una riduzione che si traduce in un risparmio di peso fino a 500 chilogrammi per ogni singolo volo. Tra le caratteristiche più apprezzabili figura una struttura pre-inclinata, pensata per migliorare la postura e il comfort durante la permanenza a bordo, e fino a 5 centimetri aggiuntivi di spazio per le gambe, ottenuti senza dover intervenire sulla distanza tra una fila e l'altra di sedili — il cosiddetto seat pitch. A rendere questi sedili particolarmente innovativi contribuisce anche la scelta dei materiali: sono realizzati con componenti riciclabili e a bassa manutenzione, progettati per garantire una lunga durata nel tempo riducendo al minimo l'impatto ambientale nel corso del loro ciclo di vita.

L'adozione dei nuovi sedili si inserisce in un piano più articolato con cui easyJet intende ridurre progressivamente i consumi di carburante e le emissioni di CO₂ associate alle proprie operazioni. La compagnia sta perseguendo questo obiettivo attraverso una serie di interventi ingegneristici mirati alla riduzione del peso complessivo degli aeromobili: tra questi figurano l'utilizzo di sistemi di verniciatura più leggeri e la sostituzione dei tradizionali manuali di volo cartacei con equivalenti in formato digitale. L'insieme di queste misure concorre a promuovere un cambiamento concreto e misurabile, senza compromettere le performance operative. Inoltre, easyJet ha in programma di potenziare entro la estate del 2026 la propria flotta di A320ceo con l'installazione di sharklet avanzati, dispositivi aerodinamici applicati alle estremità delle ali che consentono di ridurre la resistenza dell'aria e, di conseguenza, il consumo di carburante.