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06 Dicembre 2025 - 14:20
Gtt ha avviato un vasto programma di miglioramento del trasporto pubblico torinese, operativo già dal mese di dicembre, in risposta all’aumento della domanda di mobilità durante il periodo invernale. Il tutto è possibile grazie alla nuova ondata di assunzioni: nel corso del 2025 l’azienda ha infatti assunto 172 nuovi autisti, consentendo un ampliamento significativo del servizio. I primi interventi riguardano le linee 13 e 68, sulle quali sono entrate in funzione le nuove tratte “13+” e “68+”, pensate per rendere più frequenti i collegamenti lungo le principali direttrici cittadine. La 68+ garantisce ora una connessione più rapida tra Porta Nuova e corso Tortona, con passaggio dal Campus Einaudi, mentre la 13+ aumenta i transiti tra piazza Statuto e piazza Vittorio Veneto.
Il potenziamento riguarda anche la capienza dei mezzi. Su diverse linee - in particolare la 14, la 42 e la 75 - sono entrati progressivamente in servizio nuovi bus autosnodati da 160 posti. Tra gli interventi più significativi spicca inoltre il ripristino del percorso della linea 3 fino a piazza Hermada, dove circolano ora i tram serie 6000, dotati di una capacità di 196 posti e di un intervallo medio di passaggio di 12–13 minuti. Rivisto anche il percorso della 63/, con una riorganizzazione delle frequenze mirata a rispondere più puntualmente alle esigenze dei passeggeri: il nuovo tracciato collega la zona sud della città con l’area ospedaliera, facilitando l’accesso a uno dei principali poli sanitari torinesi. Nel mese di dicembre è stato migliorato anche il servizio della linea 56, che vede incrementate le corse nelle giornate di sabato e festive lungo l’asse XVIII Dicembre - piazza Castello - piazza Vittorio.
Novità assoluta è il Porta Nuova Express, un collegamento veloce introdotto per supportare la metropolitana nelle ore di punta. Il servizio parte da piazza Rivoli e piazza Bernini e raggiunge Porta Nuova senza effettuare fermate intermedie. È attivo nei giorni feriali, dal lunedì al venerdì, dalle 7 alle 9.30, con un passaggio ogni 15 minuti. Grazie a queste integrazioni, Gtt aumenta del 50 per cento l’offerta di servizio sulle linee interessate dagli interventi, raggiungendo una disponibilità complessiva di 2.700 posti all’ora per tratta nelle fasce di maggior affluenza, una capacità superiore alla linea 4 – la principale linea di superficie – e pari a circa un terzo del trasporto garantito dalla metropolitana 1.
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