Terzo Valico, abbattuto l’ultimo diaframma a Novi Ligure: le nuove gallerie collegano Torino e Genova

Un passo decisivo per il futuro dei collegamenti ferroviari tra il Nord-Ovest e il mare. Con l’abbattimento dell’ultimo diaframma nel sottosuolo di Novi Ligure, sono stati ufficialmente ultimati gli scavi delle gallerie di interconnessione del Terzo Valico. L’opera, finanziata con i fondi del PNRR, rappresenta il punto di raccordo fondamentale tra la nuova linea ad alta capacità Genova-Milano e la direttrice storica verso Torino.

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L’infrastruttura si sviluppa a partire dalla galleria di Serravalle e si articola in due nuovi tunnel naturali a singolo binario, per una lunghezza complessiva di 1.700 metri. Le due "canne" (723 metri per il binario dispari e 987 per quello pari) si diramano nel sottosuolo fino a raggiungere la linea storica. Questo innesto permetterà ai treni, sia passeggeri che merci, di viaggiare in direzione Torino e viceversa senza interferire con la viabilità urbana o con il traffico ferroviario già esistente.

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Realizzato dal general contractor guidato da Webuild per conto di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), sotto la guida del commissario straordinario Calogero Mauceri, il cantiere ha interessato un’area di circa sette ettari. I lavori hanno richiesto la realizzazione di due imponenti "cameroni" di interconnessione scavati nel sottosuolo. Gli scavi sono proseguiti contemporaneamente su quattro fronti, monitorati in tempo reale per garantire la massima sicurezza e l'assenza di interferenze con le infrastrutture preesistenti.

Il completamento di questo snodo ridisegna la logistica tra Liguria e Piemonte, superando i limiti storici della linea dei Giovi. Per Torino e la sua area metropolitana, il potenziamento del Terzo Valico significa una maggiore efficienza nel trasporto delle merci provenienti dal porto di Genova e un miglioramento complessivo della capacità ferroviaria dell'intero asse nord-occidentale.