Italo sbarca in Germania: quando vedremo i primi treni sui binari tedeschi?

Una sfida industriale senza precedenti quella lanciata da Italo, che punta a diventare un player europeo di primo piano. L'azienda è pronta a investire 3,6 miliardi di euro per entrare nel mercato ferroviario tedesco, con l'obiettivo ambizioso di far partire i primi treni a metà del 2028.

"La Germania rappresenta il primo passo verso l'internazionalizzazione dell'azienda", ha dichiarato Gianbattista La Rocca, AD di Italo. La società tedesca è già stata costituita e Italo dispone già della licenza ferroviaria, avendo avviato l'iter per il certificato di sicurezza. Per l'operazione è già stato concordato con Siemens il contratto di acquisto e manutenzione dei convogli.

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Il progetto è legato a tempi strettissimi: entro maggio il gestore dell'infrastruttura tedesco dovrà garantire un quadro certo su tracce orarie e spazi nelle stazioni. "Dobbiamo firmare il contratto con Siemens entro giugno per evitare ritardi nelle consegne che renderebbero il progetto insostenibile", ha avvertito La Rocca.

 L'operazione prevede 1,2 miliardi per l'acquisto di 26 nuovi treni prodotti in Germania (con opzione per altri 14) e 2,4 miliardi destinati alla manutenzione trentennale, alla formazione del personale e ai servizi IT. Il piano prevede di collegare 18 città su 1.300 chilometri di rete, operando su due corridoi principali: Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino-Amburgo, per un totale di 50 servizi giornalieri.