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L'iniziativa

Rivoli ridisegna la viabilità: la parola ai quartieri per il nuovo Piano del Traffico

Dal 10 febbraio parte un ciclo di sette incontri aperti ai cittadini per segnalare criticità e pericoli

Rivoli ridisegna la viabilità: la parola ai quartieri per il nuovo Piano del Traffico

Rivoli si prepara a ridisegnare la propria mobilità e lo fa partendo dal basso. L'amministrazione ha deciso di aggiornare il Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU) attraverso un percorso partecipativo che trasforma i residenti in veri e propri consulenti territoriali.

La revisione del PGTU nasce da una necessità strategica: Rivoli è un nodo cruciale per i flussi di traffico che arrivano dalla Val di Susa e dalla Val Sangone. Questa pressione costante non può più essere gestita con interventi isolati. L’obiettivo è un approccio di sistema che coordini circolazione, parcheggi e la mobilità pedonale e ciclabile, con una visione a lungo termine, mettendo al centro la sicurezza e la qualità della vita dei residenti.

Il cambio di passo di questa amministrazione risiede nell'integrare i dati tecnici con l'esperienza vissuta. Chi meglio di un residente sa dove le auto corrono troppo, dove un incrocio è cieco o dove mancano marciapiedi sicuri? I cittadini sono chiamati a segnalare criticità concrete per aiutare i progettisti a definire le priorità.

Dopo il questionario lanciato nel dicembre scorso, il confronto si sposta ora nelle sedi dei comitati di quartiere. Tutti gli incontri inizieranno a breve, secondo il seguente schema:

  • 10 febbraio: Borgo Uriola e Bastioni (via T. Negro 12)

  • 11 febbraio: Posta Vecchia (via Piave 25)

  • 16 febbraio: Maiasco e Fratelli Cervi (via Tevere 41/B)

  • 17 febbraio: Borgo Nuovo e Centro Storico (corso De Gasperi 20/A)

  • 24 febbraio: Piazza Repubblica e San Paolo (via Camandona 9/A)

  • 3 marzo: Tetti Neirotti (Oratorio, via Santa Maria della Stella 5)

  • 4 marzo: Bruere (via Bruere 282)

L'obiettivo finale del nuovo PGTU è creare una città più accessibile armonizzando i bisogni di chi si sposta per lavoro con quelli di chi vive vicino alle scuole o ai negozi. Le scelte su attraversamenti protetti, piste ciclabili e distribuzione dei parcheggi dovranno rispondere a un'agenda concreta nata proprio da questo ciclo di incontri.

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