Ferrovia Canavesana e SFM, confronto serrato in Regione su ritardi e cantieri

Il futuro della mobilità su ferro in Canavese e nel Torinese resta un percorso a ostacoli. Oggi, 4 marzo 2026, la Commissione Trasporti della Regione Piemonte ha ospitato un'audizione fiume con i vertici di RFI e Trenitalia. Al centro del dibattito ci sono le criticità croniche delle linee SFM1 (Rivarolo-Chieri) e SFM2 (Pinerolo-Chivasso), spesso colpite da ritardi e soppressioni.

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Per quanto riguarda la Torino-Ceres, la prima fase di interventi nella parte alta dovrebbe concludersi a giugno, con una riapertura prevista dopo la pausa estiva. È stata confermata anche l'interruzione totale del weekend del 21 e 22 marzo. Nota dolceamara per la Pont-Rivarolo: l'elettrificazione della tratta terminerà entro quest'anno, ma i lavori sui passaggi a livello continueranno per tutto il 2027, prolungando di fatto l'attesa per un servizio a pieno regime. Sulla linea pesano comunque 120 milioni di euro del PNRR.

Sulla Pinerolo-Chivasso, la situazione appare ancora più complessa. Il nuovo sistema tecnologico ERTMS, che dovrebbe abbattere i guasti, sarà operativo solo nel 2029. I consiglieri di opposizione, tra cui Alberto Avetta, Monica Canalis e Nadia Conticelli, hanno lanciato l'allarme sul nodo di Porta Susa: dal 2027 lo scalo accoglierà nuove linee (SFM5 e SFM8), rischiando il collasso. La proposta avanzata è quella di spostare i treni da Pinerolo verso Porta Nuova tramite l'interscambio di Lingotto per alleggerire il traffico.

Oltre ai binari, resta aperta la questione dell'accessibilità delle stazioni. Per lo storico problema degli ascensori a Chivasso, è stato finalmente assegnato un nuovo appalto e il sistema dovrebbe tornare in funzione entro un mese. Il Presidente della Commissione, Mauro Fava, ha ribadito il ruolo dei consiglieri come sentinelle del territorio, chiedendo a Trenitalia e RFI una comunicazione più tempestiva ed efficiente verso i pendolari.