Ecco l'e-Building di Maranello: la prima Ferrari elettrica nel 2026 (e intanto assume). Le parole di Elkann

Lei non era presente. Verrà alla luce solo nel 2026 e sarà necessario attendere un anno prima della sua presentazione ufficiale. Stiamo parlando della prima Ferrari elettrica della storia, un autentico gioiello che è già molto più di un semplice prototipo, al punto che John Elkann ha rivelato di averla già guidata. La Ferrari del futuro non sarà l'unica, a essere prodotta nella nuova sezione della fabbrica di Maranello, l'e-building. "E' l'inizio di un nuovo percorso".

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"Abbiamo investito 200 milioni di euro nell'e-building a Maranello", ha dichiarato l'amministratore delegato della Ferrari, Benedetto Vigna, durante l'inaugurazione del nuovo impianto produttivo. "I fondi li avevamo, non abbiamo usato i proventi del bond da 500 milioni lanciato di recente", ha aggiunto il direttore finanziario, Antonio Picca Piccon. Nell'e-building verranno prodotte dal prossimo anno la Purosangue e la SF90 Stradale e dal 2026 la prima auto elettrica, la cui presentazione è attesa alla fine del 2025. "Non vogliamo aumentare la capacità produttiva, ma avere maggiore flessibilità per realizzare personalizzazioni per i clienti", ha spiegato Vigna.

"Questo nuovo edificio è l'ultimo passo in una serie di azioni volte a ridurre le nostre emissioni di CO2. Seguendo un approccio scientifico e olistico, abbiamo guardato all'efficienza energetica, dei materiali e dei processi di trasformazione. Abbiamo ottenuto una riduzione del 16% delle nostre emissioni Scope 1 e Scope 2 entro il 2023 rispetto al 2021". L’e-building Ferrari sarà dedicato alla produzione e allo sviluppo di motori a combustione interna, ibridi e nuovi motori elettrici, tutti in grado di garantire le emozioni di guida tipiche della Ferrari. Il nuovo edificio, che ha richiesto due anni di lavoro, ha una superficie complessiva di 42.500 metri quadri e un’altezza di 25 metri. Vi operano 300 persone. "Dal punto di vista energetico - ha spiegato Vigna - abbiamo installato più di 9mila pannelli solari, adottato nuove tecnologie come le celle a combustibile a idrogeno e incrementato l'uso di energie rinnovabili, riducendo significativamente il volume di gas che utilizziamo. Entro l'inizio del 2025, spegneremo il nostro trigeneratore e non useremo più gas per la produzione di elettricità, riscaldamento e raffreddamento. Dal punto di vista dei materiali abbiamo trovato un modo efficiente per ridurre il nostro consumo di alluminio di quasi 250 tonnellate all’anno". 

E inoltre, "Ferrari sta assumendo" ha ricordato l'amministratore delegato della casa di Maranello. Nel primo semestre dell'anno sono stati assunti 250 giovani e, negli ultimi dieci anni, il numero di dipendenti è cresciuto di circa il 75%, mentre negli ultimi sei anni l'incremento è stato del 30%.

John Elkann, presidente della Ferrari, ha sottolineato durante l’inaugurazione dell’e-building di Maranello: "L'e-building è la prova concreta che in Ferrari manteniamo le nostre promesse. Il 16 giugno 2022 abbiamo annunciato i nostri piani per questo nuovo edificio durante il nostro Capital Markets Day. Ora, solo due anni dopo, siamo effettivamente qui. L'e-building rappresenta un'ulteriore pietra miliare nel nostro straordinario viaggio iniziato nel 1929, quando cominciammo a correre con la Scuderia Ferrari. Il 2029 segnerà il secolo della Scuderia Ferrari. Tecnologia e innovazione sono da sempre nel nostro DNA e sono elementi chiave che alimentano la nostra incessante volontà di progredire".

"L'architetto del nostro nuovo e-building è un italiano: Mario Cucinella. Abbiamo scelto Cucinella e il suo team poiché i suoi progetti sono caratterizzati da un approccio umanocentrico, uno stile italiano innato e un sincero interesse per l'impatto ambientale delle sue costruzioni. I complimenti sono doverosi, poiché proprio ieri Mario ha ricevuto il prestigioso premio Compasso d'Oro per i suoi successi".