Guerra alle e-bike “truccate”: 50 multe ma ancora nessuna possibilità di rilevare le "manomissioni"

«Vespe truccate, anno '60, girano in centro sfiorando i 90», cantavano i Lunapop in una celebre canzone.

Oggi quell'intro potrebbe tranquillamente valere per le e-bike, che, sebbene secondo il Codice stradale non potrebbero superare il limite legale di 25 km/h, quando "truccate", cioè modificate, possono arrivare a velocità medie di 60 km/h, anche 85 km/h.

Un allarme crescente, che ha richiesto uno sforzo sempre maggiore da parte dei "civich", e che si rispecchia nei numeri dei controlli sulla cosiddetta "micromobilità dolce": saliti da 1.087 nel 2024 a 1.263 nel 2025 e 126 nel 2026 (al 28.02), con quasi 2.500 controlli complessivi.

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I dati sono stati forniti dall’assessore alla Sicurezza Marco Porcedda, rispondendo in Consiglio comunale a un’interpellanza della consigliera e onorevole della Lega Elena Maccanti, che da tempo solleva i problemi di sicurezza legati alla diffusione dei mezzi di micromobilità: «Sulle strade della nostra città assistiamo sempre più a casi di bici che "sfrecciano" e ci chiediamo se superino i limiti», dice.

Nel corso del 2025 la polizia locale ha sequestrato 27 biciclette elettriche irregolari, mentre per altre venti è stato disposto il fermo amministrativo di trenta giorni. Tre sanzioni sono state inoltre elevate ad attività commerciali accusate di aver prodotto o venduto mezzi non conformi alla normativa. Numeri in sostanziale crescita rispetto alle cinque sanzioni del 2024, già superate (nei primi due mesi del 2026) e che soddisfano l'esponente dell'opposizione, ma resta un nodo sostanziale.

Cioè che la locale oggi non dispone degli strumenti tecnici adeguati per rilevare bypass elettronici, centraline modificate e livelli di potenza non conformi. In altre parole, non è possibile accertare manomissioni ai mezzi. «Si stanno approfondendo ulteriori possibilità dal punto di vista tecnico per effettuare controlli efficaci», conclude Porcedda.