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14 Aprile 2026 - 07:12
Dopo la tregua tra Iran e Stati Uniti, rimane un problema cruciale: le numerose mine navali presenti nello Stretto di Hormuz. Secondo fonti militari americane, l’Iran potrebbe non essere in grado di localizzarle con precisione, rendendo le operazioni di sminamento particolarmente complesse e rischiose. La riapertura completa della rotta marittima dipenderà anche dall’evoluzione del contesto politico e dai futuri negoziati di pace.
La conformazione geografica dello Stretto favorisce chi posiziona le mine. Le acque relativamente basse e i passaggi stretti limitano la manovrabilità delle navi, mentre la lunga costa permette l’uso di piccole imbarcazioni per distribuire gli ordigni. Questo rende il tratto marittimo estremamente vulnerabile, con alte probabilità di incidenti.
Alcune analisi indicano che le mine siano state collocate in modo casuale. Non sempre esistono registrazioni accurate delle posizioni, e alcune potrebbero essersi spostate nel tempo a causa delle correnti. Questo aumenta il rischio e rende la bonifica un’attività lunga e complessa.
Le forze iraniane utilizzano diverse categorie di mine:
Mine galleggianti: si muovono liberamente e possono esplodere al contatto con una nave.
Mine ancorate: sospese appena sotto la superficie, esplodono al passaggio di una imbarcazione.
Mine di fondo: adagiate sul fondale, rilevano i bersagli tramite sensori magnetici, acustici e di pressione.
Mine magnetiche: applicate manualmente da sommozzatori, spesso con detonazione ritardata per consentire la fuga degli operatori.
Le mine di fondo contengono quantità significative di esplosivo e utilizzano sensori sofisticati per rilevare la presenza di navi. Quando esplodono, generano un’onda che può danneggiare gravemente una nave dal basso. Le mine magnetiche, invece, colpiscono punti critici come timoni ed eliche, causando danni mirati.
Rimuovere tutte le mine dallo Stretto di Hormuz richiede tempo, risorse e personale specializzato. Alcune stime prevedono anni per completare la bonifica. Una soluzione temporanea può consistere nella creazione di corridoi sicuri segnalati da boe, consentendo il passaggio controllato delle navi. Tuttavia, le operazioni devono avvenire in sicurezza, senza rischiare attacchi da parte di forze nemiche.
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