Torino, il (solito) record di cassa integrazione marchiato Fiat. Filosa: "Voltiamo pagina"

Sessanta milioni di ore di cassa integrazione, di cui trentanove nella solo Torino (una impennata del 20% rispetto all’anno prima): sono i dati relativi al 2025, numeri forniti dall’Inps ed elaborati dalla Cgil. Il Piemonte diventa quindi la terza regione d’Italia (dopo Lombardia e l’ex isola felice Veneto) per la “cassa”, mentre Torino mantiene il suo primato, seguita a grande distanza da Napoli. Ed è anche ovvio: il 2025 di Mirafiori ha gonfiato a dismisura questo dato. Mirafiori che, in questo mese di febbraio, dovrebbe conoscere la sua rinascita, quella vera stavolta. Anche se ha cominciato con una falsa partenza: per problemi sulla linea della Fiat 500 Ibrida, ieri i 1.200 lavoratori sono stati lasciati in libertà - ossia a casa -, ma si confida che vada meglio oggi.

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In qualche modo, il mondo politico e quello sindacale continuano a guardare alla (ex) Fiat come unico antidoto alla «deindustrializzazione che si sta allargando anche ad altre province», come dice Giorgio Airaudo (Cuneo, in effetti, segna +4,7%, Asti +7,5%, Alessandria +2,3). Dal fronte di Stellantis, arriva il dato positivo delle immatricolazioni di gennaio, che segnano un notevole +11% rispetto al 2024, che era però nel pieno della catastrofe del Gruppo, con annessa cacciata di Tavares.

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Oggi Stellantis sta guidando la (nuova) trasformazione dell’automotive d’Italia nella retromarcia sull’ideologia green che sembrava la grande rivoluzione, ma è stata affossata dal mercato. «Bisogna voltare pagina e realizzare con le nostre persone il futuro dell’impresa» ha detto il nuovo ceo Antonio Filosa a Quattroruote. Rimettendo al centro della strategia il cliente.

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Il quale, incidentalmente, è anche lavoratore, in un ciclo che - quando va male - si autoalimenta: la riduzione di lavoro intacca i salari, di conseguenza si riducono i consumi, che a loro volta portano a ulteriori cali di produzione, a fronte di prezzi che aumentano. Una catena da spezzare.