Crisi nei trasporti in Piemonte: tra ritardi e disservizi

L'anno 2024 si è rivelato particolarmente critico per il settore dei trasporti in Piemonte.

L'analisi effettuata al tavolo regionale, coinvolgendo l'agenzia della mobilità, RFI e le associazioni dei viaggiatori, evidenzia una situazione assai preoccupante. Su alcune tratte, i ritardi sono ormai consuetudine, e l'indice di puntualità rispetto allo standard previsto dal contratto di servizio, già di per sé insufficiente, appare come un obiettivo irraggiungibile.

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La criticità più evidente si riscontra sulla linea che attraversa Vercelli e Novara. Per percorrere i 70 chilometri necessari a raggiungere Milano, il tempo di viaggio può arrivare a 70 minuti. La traslazione degli arrivi e delle partenze dalla stazione Centrale a quella di Porta Garibaldi, valida fino a marzo, ha ulteriormente aggravato la situazione.

La linea tra Biella, Santhià e Novara non offre migliori performances: qui, gli indici di puntualità sono sotto il livello di guardia, e le problematiche legate ai passaggi a livello sono frequenti.

Anche i collegamenti tra Torino e Savona, nonché le tratte che coinvolgono Cuneo e quella tra Alba e Caselle, mostrano significative difficoltà. Inoltre, le prospettive per il 2025 non sono rassicuranti, con previste interruzioni del servizio durante i fine settimana.

A tal punto FederConsumatori sta considerando l'opportunità di presentare una richiesta di risarcimento danni per i disagi subiti dagli utenti. Le cause sarebbero da attribuire all'assenza di aggiornamento di strumentazioni quali passaggi a livello e scambi, nonché al mancato rinnovo del parco treni ormai obsoleto. Inoltre, una carente programmazione dei flussi ferroviari sulla linea dell'alta velocità, già satura, contribuisce a tali disservizi.

Tuttavia, l'azienda ferroviaria afferma di continuare con il piano di manutenzione e monitoraggio costante delle infrastrutture, ventiquattr'ore su ventiquattro. Conferma altresì l'introduzione di nuovi treni per ammodernare la flotta: si prevede l'arrivo di dodici treni elettrici a due piani, che andranno ad aggiungersi ai 46 già operativi. In situazioni di emergenza, vengono impiegati treni sostitutivi e autobus, ma tali misure aumentano spesso i tempi di percorrenza per i pendolari, acuendo la frustrazione degli utenti.