Raddoppio selettivo per la linea Ivrea-Aosta-Torino: 45 minuti per raggiungere il capoluogo piemontese

Dopo anni di attese, Rete Ferroviaria Italiana ha avviato la redazione del documento di fattibilità per il raddoppio selettivo della linea Aosta-Ivrea-Torino. L’obiettivo è ridurre il tempo di percorrenza tra Ivrea e Torino a 45 minuti, con interventi mirati sui tratti più critici e l’eliminazione di alcuni passaggi a livello.

Tre gli scenari allo studio: due prevedono l’ingresso di Ivrea nel Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino e tutti includono la possibilità di attivare collegamenti a lunga percorrenza, come Intercity e Frecciarossa, da e per Aosta. Decisiva sarà la nuova bretella est di Chivasso, che consentirà ai convogli provenienti da Ivrea di immettersi in stazione nella direzione corretta verso Torino.

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Nella prima ipotesi, i raddoppi riguarderebbero i tratti Borgofranco-Montalto Dora e Caluso-Chivasso; nella seconda, Verres-Hone Bard, Settimo Tavagnasco-Ivrea e Mercenasco-Caluso; nella terza, Verres-Hone Bard, Settimo Tavagnasco-Ivrea e Caluso-Chivasso. L’analisi costi-benefici sarà completata entro un anno e sottoposta agli enti locali e al Ministero dei Trasporti.

Durante l’incontro istituzionale in Sala Dorata a Ivrea, il sindaco Matteo Chiantore ha definito il progetto «una risposta attesa da troppo tempo», mentre l’assessore regionale Marco Gabusi lo ha indicato come «il primo tassello per la Torino-Ivrea-Aosta del futuro», in continuità con i lavori di elettrificazione della Ivrea-Aosta che si concluderanno nel 2026.

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