Torino, i progetti del PNRR equivalgono a 600.000 nuovi alberi in termini ambientali

Un’analisi tecnica condotta congiuntamente dalla Città di Torino e dal Politecnico ha quantificato l’impatto ambientale dei cantieri e degli interventi in corso finanziati attraverso il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) e altre fonti. Secondo i dati elaborati, l’insieme delle opere in fase di realizzazione comporterà una riduzione annua stimata di oltre 110.000 tonnellate di anidride carbonica (CO₂), circa 200.000 chilogrammi di ossidi di azoto (NOₓ), 38.000 chilogrammi di particolato PM10 e 13.500 chilogrammi di PM2.5.

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Lo studio propone una rappresentazione sintetica dell’impatto ambientale complessivo: l’effetto ottenuto equivale alla piantumazione di circa 600.000 nuovi alberi oppure all’eliminazione dalla circolazione di 150.000 automobili con motore diesel. Attualmente, il patrimonio arboreo della città è di circa 400.000 esemplari; il dato elaborato corrisponde quindi a un incremento virtuale del 150%.

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Queste stime sono alla base della campagna “Torino Green”, un’iniziativa di comunicazione promossa dall’amministrazione comunale per informare i cittadini sull’effettiva portata degli investimenti ambientali in corso. La campagna utilizzerà indicatori comparativi per rendere accessibili i dati tecnici al grande pubblico.

Il sindaco di Torino, Stefano Lo Russo, ha sottolineato come gli interventi in corso siano destinati a produrre un miglioramento strutturale della qualità dell’aria urbana. «Abbiamo incaricato il Politecnico di tradurre in termini misurabili l’impatto ambientale di questi progetti. I risultati indicano benefici permanenti, coerenti con l’obiettivo di ridurre l’impronta ambientale dell’amministrazione comunale rispetto al passato», ha dichiarato il primo cittadino.

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Il rettore del Politecnico, Stefano Corgnati, ha evidenziato il valore della collaborazione istituzionale. «Torino è stata individuata come laboratorio urbano per soluzioni innovative. Questo progetto dimostra l’efficacia dell’interazione tra enti di ricerca e amministrazioni pubbliche, con la conoscenza scientifica posta a supporto delle politiche urbane».

Lo studio non si limita a stime teoriche, ma utilizza modelli ambientali e dati provenienti da scenari reali di mobilità urbana, consumo energetico degli edifici, riqualificazione degli spazi pubblici e implementazione delle infrastrutture verdi. La metodologia potrà essere estesa in futuro ad altri ambiti territoriali o progetti infrastrutturali, contribuendo a una pianificazione urbana basata su indicatori ambientali verificabili.

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