Torino, intervento vicino alla scuola: nuova segnaletica e progetto rotatoria

All’intersezione tra via Frattini e via Nallino, nei pressi del liceo scientifico Majorana di Torino, è stata ripristinata la segnaletica orizzontale, con il rifacimento delle strisce pedonali. L’intervento è emerso nel corso di una seduta della Circoscrizione 2, a seguito di un’interpellanza presentata dal consigliere Piero Ventre del gruppo “Noi progettiamo per la 2”, che aveva segnalato i rischi per gli studenti durante gli orari di ingresso e uscita da scuola.

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L’intervento rappresenta una prima misura, in attesa di interventi più strutturali. Restano infatti alcune criticità legate alla segnaletica verticale, ritenuta insufficiente, e alla configurazione dell’incrocio, caratterizzato da dimensioni ampie che favoriscono velocità elevate dei veicoli. In particolare, via Nallino, pur essendo classificata come strada secondaria, registra spesso transiti a velocità superiori ai limiti, soprattutto nei tratti che confluiscono verso l’incrocio con via Frattini.

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L’area è interessata da flussi provenienti da diverse direttrici, tra cui piazza Omero, via Tripoli, via Gaidano e via Guido Reni, con un conseguente aumento del traffico e della velocità dei mezzi. Questo aspetto rende più complesso l’attraversamento pedonale, soprattutto in presenza di un istituto scolastico.

Secondo i dati forniti dalla polizia locale, non risultano incidenti registrati nella zona tra il 2018 e giugno 2025. Tuttavia, viene confermata la criticità legata alla conformazione dell’incrocio e ai comportamenti di guida.

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È già previsto un progetto per la realizzazione di una mini rotatoria, considerata come fase successiva dell’intervento. Prima della realizzazione definitiva, è in programma una sperimentazione con barriere temporanee (New Jersey) per valutare l’efficacia della soluzione e l’eventuale riduzione della velocità dei veicoli.

Nel frattempo sono state adottate misure temporanee per migliorare la sicurezza, tra cui il rafforzamento della segnaletica e l’introduzione di rallentatori ad effetto ottico, con l’obiettivo di indurre gli automobilisti a moderare la velocità in prossimità dell’incrocio. L’insieme degli interventi mira a ridurre i rischi per pedoni e studenti in attesa di una soluzione definitiva.

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