Alfa Romeo, addio a questi due modelli. Ecco quando (e perché)

Maserati affonda, tra investimenti tagliati e modelli cancellati. Alfa Romeo dice addio a due modelli (a benzina) che non si potranno più ordinare. Cosa sta succedendo ai due brand premium di Stellantis (peraltro accomunati dal medesimo ceo, Santo Ficili)? 

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Il dramma di Maserati, che non ha ancora lavorato un solo giorno nel 2025. Ma sponsorizza le Olimpiadi

Per Maserati, la situazione è nota: la produzione di GranTurismo e GranCabrio a Mirafiori è ridotta al minimo, lo stabilimento di Modena non ha lavorato ancora un solo giorno nel 2025, la svolta full electric della gamma sembra tramontata con l'addio alla MC20 Folgore e in totale sono stati cancellati investimenti per 1,5 miliardi di euro.

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Alfa Romeo, invece, che pure si sta affidando alla Junior (in versione ibrida) per recuperare quote di mercato, cancella le versioni a benzina di Stelvio e Giulia. Tecnicamente si definisce "chiusura dell'ordinabilità": lo stabilisce una circolare del Gruppo distribuita alla rete vendita in questi giorni. Queste le "scadenze", come segnalate da un portavoce di Stellantis: la Giulia Quadrifoglio sarà ordinabile fino alla fine di marzo 2025; la Stelvio Quadrifoglio sarà ordinabile fino alla fine di aprile 2025. Stelvio e Giulia 2.0 280 CV saranno ordinabili fino alla fine di maggio 2025. Naturalmente, i modelli già presenti nelle concessionarie saranno regolarmente in vendita.

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Perché Stellantis ha preso questa decisione? "Alfa Romeo conferma il proprio percorso di evoluzione, garantendo una gamma completa e multi-energy per i suoi modelli più recenti". E, per quanto riguarda Giulia e Stelvio, si stanno avvicinando alla fine della loro vita produttiva, in attesa dei nuovi modelli prodotti a Cassino. Ma più prosaicamente c'è una questione di marketing e strategia industriale: quello che va spinto è l'Ibrido. In particolare la Junior Ibrida Q4.