Stellantis, da Torino parte lo sciopero generale? Ecco cosa sappiamo

La parola "sciopero" non viene ancora pronunciata ufficialmente, tantomeno quello generale. Ma tra i lavoratori l'opzione rimbalza continuamente. Fim, Fiom e Uilm annunceranno, martedì 24 settembre, in una conferenza stampa, iniziative di mobilitazione dei lavoratori di Stellantis e della filiera automotive.

Auto, oltre 20mila posti di lavoro a rischio

Allarme della Cisl: la metà degli operai vive sotto la Mole e sono, per lo più, metalmeccanici o operai dell’indotto di Stellantis

All'appuntamento interverranno Ferdinando Uliano, segretario generale Fim-Cisl, Michele De Palma, segretario generale Fiom-Cgil e Rocco Palombella, segretario generale Uilm. "La situazione del settore automotive in Italia e in Europa è sempre più critica e, in assenza di una netta inversione di direzione, si rischiano effetti industriali e occupazionali senza precedenti", spiegano i tre sindacati. Senza però anticipare in cosa consisterà questa mobilitazione.

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Stellantis, gli operai della Fiat 500e in cassa lavoreranno sulle Leapmotor

A Mirafiori la messa a punto dei suv C10 prodotti dal partner cinese del Gruppo

E' probabile che le iniziative possano essere decise più chiaramente dopo una serie di incontri e valutazioni, comprese quelle relative alle azioni di Stellantis per mantenere l'operatività ampliata di Mirafiori, dove la linea produttiva della Fiat 500e è ferma, ma prosegue a pieno ritmo l'attività dei cambi eDct e, notizia di questi giorni, parte dei lavoratori delle Carrozzerie stanno lavorando alla messa a punto dei suv C10 del partner cinese Leapmotor.

"Di fronte a un tavolo automotive che ha peggiorato la situazione, stabilimenti quasi fermi, una produzione al minimo storico e record di cassa integrazione, il disimpegno di Stellantis dall'Italia, con l'assenza di modelli in grado di garantire l'occupazione, lo stop al progetto della Gigafactory di Termoli, la mancanza di commesse alle imprese della componentistica, non è più rinviabile una grande mobilitazione unitaria che coinvolga i lavoratori di Stellantis e di tutta la filiera" spiega la Uilm nel documento del coordinamento nazionale di Stellantis.

"Stellantis e il governo - prosegue - hanno gravi responsabilità e il loro scontro potrebbe fare 200mila vittime e sancire la fine di un intero settore che rappresenta la spina dorsale dell'industria ed economia nazionale. Non reputiamo credibile l'ipotesi di trovare una soluzione a tutti i problemi attraverso l'arrivo di un investitore cinese, che potrebbe costituire una opportunità solo se portasse nuove produzioni e non certo se si sostituisse agli attuali produttori - prosegue la nota - per questi motivi continueremo a cercare interlocuzioni con tutti coloro che, a iniziare dalle amministrazioni regionali, hanno a cuore come noi la salvaguardia del lavoro e dell'industria".

Non solo Volkswagen, l'auto elettrica affonda (e tutti ora chiedono gli incentivi)

Dimezzate le immatricolazioni in Europa. Stellantis perde oltre il 28%, ma Tesla fa peggio

La sintesi di quello che chiedono tutti i sindacati: il cambio di strategia (sull’elettrico) di Stellantis, la produzione in Italia di modelli di grande diffusione, ammesso e non concesso che il mercato sia in grado di assorbirli.