Airbag Takata, confermata la class action contro Citroën, PSA e Stellantis

La Corte d’Appello di Torino ha confermato l’ammissibilità della class action promossa dal Movimento Consumatori e da altre associazioni contro Citroën, Groupe Psa Italia e Stellantis, per i danni subiti da migliaia di automobilisti a causa dell’installazione degli airbag difettosi prodotti dalla giapponese Takata su alcuni modelli Citroën C3 e DS3. Il provvedimento respinge il reclamo delle case automobilistiche, confermando la decisione del Tribunale di Torino che, lo scorso aprile, aveva dato il via libera all’azione collettiva a tutela di oltre 170mila proprietari di veicoli fabbricati tra il 2009 e il 2019, colpiti dallo “stop drive” ordinato da Stellantis nel maggio 2024. In seguito, i proprietari sono stati costretti a interrompere immediatamente la guida delle loro auto fino alla sostituzione dell’airbag, con conseguenti disagi, danni economici e, secondo i promotori della class action, una gestione inadeguata del problema.

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Gli airbag incriminati, già al centro di richiami globali da parte di numerose case automobilistiche, contengono sostanze chimiche instabili che, in caso di attivazione, possono causare l’esplosione del dispositivo e la proiezione di frammenti metallici nell’abitacolo, con effetti potenzialmente mortali o gravemente lesivi per conducenti e passeggeri. Numerosi casi sono stati documentati a livello internazionale, inclusi alcuni anche in Italia. Secondo il legale del Movimento Consumatori, Paolo Fiorio, la Corte ha riconosciuto che la pericolosità di questi dispositivi fosse nota almeno dal 2019-2020, e in alcuni casi addirittura già dal 2016, come indicato da precedenti campagne di richiamo negli Stati Uniti. Per i giudici, dunque, la campagna di richiamo è da considerarsi tardiva e inadeguata.

La Corte ha chiarito che possono aderire alla causa tutti i proprietari di Citroën C3 e DS3 prodotte tra il 2009 e il 2019, che abbiano subito un danno a seguito della sospensione forzata dell’uso dell’auto o della gestione ritenuta negligente da parte dei produttori. Le adesioni alla class action sono aperte fino al 10 settembre 2025.

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Il Movimento Consumatori ha inoltre sollevato un ulteriore caso, relativo ad altri veicoli del gruppo Stellantis, questa volta a marchio Opel, anch’essi dotati degli airbag Takata difettosi. Nonostante il medesimo rischio di morte o lesioni dovuto al malfunzionamento degli airbag, in questo caso Stellantis non ha disposto alcuno stop drive. “È una scelta inspiegabile – ha dichiarato il segretario generale di MC, Alessandro Mostaccio –. Abbiamo già inviato una diffida a PSA e, in mancanza di provvedimenti tempestivi, saremo costretti a ricorrere al tribunale per ottenere un blocco immediato alla circolazione anche per quei veicoli, a tutela della sicurezza pubblica”.