Stellantis, ecco l'ultima Maserati di Mirafiori (e addio a 250 lavoratori)

L'ultima Maserati lascia Mirafiori. Il Tridente saluta Torino - come forse farà anche Iveco - e insieme con lui se ne vanno 250 lavoratori, accompagnati alla pensione con robusti assegni. Mentre Mirafiori chiude per le vacanze, cinque settimane di ferie in attesa di capire come ricomincerà la produzione sulla 500 Bev, nell'attesa dell'Ibrida.

Powered by

Iveco in vendita, adesso è ufficiale: boom in Borsa

Il piano di Elkann con la Difesa a Leonardo e gli indiani di Tata in pole per i camion

Foto di rito con sorrisi, forse per nascondere smarrimento. In ogni caso è un altro pezzo perduto" dicono le Rsa Fiom delle Carrozzerie di Mirafiori, a commento della foto che vede in questo articolo: oggi dalle Carrozzerie di corso Settembrini sono uscite le ultime due Maserati GranTurismo e GranCabrio, la cui produzione era stata sposta a Mirafiori da Grugliasco, lo stabilimento intitolato a Giovanni Agnelli e messo in vendita (su Internet) dall'allora ceo Carlos Tavares.

Stellantis dopo i conti giù in Borsa. Filosa: "Prenderemo decisioni difficili ma necessarie". Ecco cosa significa

Per il Gruppo di John Elkann apertura in perdita: -3,7%. Il ceo atteso dalla call con gli analisti

In autunno, infatti, la produzione sarà trasferita integralmente a Modena. Già da tempo la linea Maserati era stata smantellata (si lavorava "a isole") e adesso lascia spazio alla produzione della Fiat 500 Ibrida, che dovrebbe iniziare a ottobre. E, alle foto di rito, si sono aggiunti i saluti a chi "qui dentro ha passato una vita". Si tratta dei lavoratori che hanno accolto l'offerta delle dimissioni incentivate: buonuscite (fino a 110mila euro) e accompagnamento alla pensione o verso un altro lavoro. Da giugno a oggi, sono 250 i lavoratori fuoriusciti da Mirafiori: entro l'autunno, in tutto il Piemonte, saranno 610.