Premiata una dottoranda del Politecnico di Torino per una ricerca sui freni a basso impatto ambientale

Elena De Luca, dottoranda del gruppo di ricerca IEHV – Innovative Engineering for Hybrid and Electric Vehicles del Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale (DIMEAS) del Politecnico di Torino, ha ricevuto lo Student Prize Award durante il SAE Brake Colloquium 2025, tenutosi a Grand Rapids, in Michigan, dal 21 al 24 settembre.

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Il riconoscimento, promosso da SAE International – associazione internazionale che riunisce professionisti e ricercatori del settore automotive e aerospaziale – premia i contributi più rilevanti in ambito tecnico e scientifico dedicati alla mobilità del futuro.

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Il lavoro presentato, dal titolo “Preliminary multiphysics modelling and characterization of a Magneto-Rheological Brake”, propone un modello multifisico per lo studio e la caratterizzazione di freni magneto-reologici. Si tratta di dispositivi che regolano la coppia frenante attraverso l’uso di fluidi la cui viscosità cambia in risposta a un campo magnetico. La combinazione di modellazione teorica e sperimentazione consente di analizzare con maggiore precisione il comportamento del sistema in condizioni operative reali, migliorando l’efficienza e riducendo le emissioni legate all’usura dei freni.

Il progetto, sviluppato in collaborazione con lo spin-off Point Zero, punta alla creazione di soluzioni frenanti a zero emissioni, coerenti con gli obiettivi di sostenibilità e innovazione del settore automotive. Oltre al riconoscimento personale per De Luca, il premio conferma la qualità della ricerca applicata condotta dal gruppo IEHV e il ruolo del Politecnico di Torino nello sviluppo di tecnologie orientate alla transizione ecologica della mobilità.

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