La denuncia dei pompieri dell'aeroporto: «Siamo pochi e senza mezzi: se cade un aereo di linea...»

Mezzi fuori uso, pochi uomini, la sede che cade a pezzi: i vigili del fuoco dell’aeroporto parlano di «quadro raccapricciante» per il loro distaccamento di Caselle. E si chiedono: «Se sabato fosse caduto un aereo di linea?».

A denunciare la situazione è il coordinamento nazionale dell’Usb, uno dei sindacati rappresentati fra i vigili del fuoco: «L’incidente di sabato, in cui ha perso la vita la piccola Laura Origliasso, ci spinge ad accendere i riflettori sul distaccamento aeroportuale di Torino Caselle» spiegano in una nota.

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Il primo punto critico riguarda la sede, ospitata in un edificio degli anni ‘80 di proprietà di Sagat, la società di gestione dell’aeroporto torinese. Ci lavorano, a turno, 80 pompieri: «E’ un edificio fatiscente dove manca la manutenzione da decenni - scrive il sindacato - I muri sono lerci e affumicati, con infiltrazioni d’acqua che non si contano più».

Non va molto meglio con i veicoli: «I mezzi DragonX6 e X8 hanno quasi 25 anni e cadono letteralmente a pezzi. A uno si è spaccato un giunto del pistone idraulico che sterza le ruote: è successo mentre viaggiava a “passo d’uomo”, se fosse capitato a 100 chilometri orari sarebbe stato un disastro». Ora quel veicolo è fermo, così come quello deputato a trasportare l’attrezzatura di soccorso ed evacuare i passeggeri in caso d’incidente aereo: «E’ rotto da oltre un anno e ancora non siamo certi se verrà mai riparato, così come l’impianto radio di un altro Dragon. Finora nessuno ha mai ascoltato i nostri appelli perché mancano i soldi!». Altro problema, il personale: «Il distaccamento di Caselle è diventato il “contenitore” dei neoassunti e dei capisquadra provenienti da tutta Italia. Tutti pompieri che non hanno formazione né esperienza di soccorso in ambito aeroportuale».

Solo il 29 e 30 agosto c’è stata un’ispezione dell’Ufficio per la regolazione aeronautica, certificazione e sorveglianza aeroporti, che dipende direttamente dal Capo del Corpo nazionale dei vigili del fuoco: «Sono emerse gravi criticità, come l’assenza di manutenzione ai mezzi e la mancanza di formazione nel 60/70% del personale - conclude l’Usb - Un quadro raccapricciante, cui si aggiunge la riduzione da 14 a 12 unità dell’organico in servizio: siamo trattati come spazzatura». Da qui la richiesta di risolvere immediatamente i problemi. E la domanda che spaventa: «Cosa sarebbe successo se, al posto del velivolo delle Frecce Tricolori MB339, ci fosse stato un aereo di linea con 180 passeggeri a bordo?».