Stellantis paga i tagli (di Maserati e Fiat 500): -12%. L'annuncio: "Ecco 25 nuovi modelli"

Primo trimestre amaro per Stellantis, che vede calare pesantemente - anche più di quanto previsto dagli analisti - vendite e ricavi, tanto da lasciare giù in Borsa oltre il 10%, scendendo a 22,86 euro Una flessione che vede in primo piano soprattutto due fattori: la Fiat 500e e le Maserati. Quella del Gruppo, però, appare legata a una strategia, tanto da spingersi a prevedere risultati a due cifre per il prossimo futuro. E nel contempo confermano il lancio di 25 nuovi modelli, di cui 18 elettrificati.

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Secondo quanto comunicato questa mattina da Stellantis, nel primo trimestre i ricavi netti sono stati pari a 41,7 miliardi di euro, in diminuzione del 12% - Intesa Sanpaolo preconizzava il 7% - rispetto al primo trimestre 2023 a causa "principalmente di minori volumi e di effetti cambio valutari e mix sfavorevoli, in parte controbilanciati da prezzi in tenuta", spiega il Gruppo. Dunque da un lato minori volumi anche a causa di una frenata della produzione in particolare in Italia e negli Stati Uniti, dove le vendite hanno accusato le flessioni maggiori.

Le consegne consolidate sono state di un milione e 335 mila unità, in flessione del 10%, riflettendo le azioni sulla produzione e sulla gestione dello stock in preparazione dell’arrivo dei nuovi prodotti nel secondo semestre 2024. Il confronto è verso il primo trimestre 2023 in cui le consegne erano invece cresciute per la ricostituzione delle scorte presso la rete dopo un periodo prolungato di limitazioni nelle forniture. 

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La gestione degli stock, ossia dei vecchi modelli o in fase di transizione, dunque ala base del calo. Negli Stati Uniti le consegne sono state inferiori del 20% per l'uscita di scena di modelli Dodge e Ram, ma in particolare fa effetto il -61% di Maserati. In Europa, -6% dovuto in particolare a Fiat 500, Peugeot 3008 e Opel Mokka. In compenso, le vendite globali di BEV e LEV sono aumentate rispettivamente dell’8% e del 13% rispetto al primo trimestre 2023.

"Mentre il confronto anno su anno delle consegne e ricavi netti del primo trimestre 2024 risulta difficoltoso per la transizione verso il nostro portafoglio prodotti di nuova generazione basato sulle nuove piattaforme - ha spiegato, in una call, Natalie Knight, Chief Financial Officer di Stellantis -, abbiamo conseguito un netto miglioramento nelle dinamiche commerciali con le vendite ai clienti finali maggiori rispetto alle consegne alla rete. Stiamo riducendo le scorte per rafforzare i nostri prezzi già solidi in termini relativi in vista del lancio di prodotti nuovi o mid-cycle quest’anno nelle regioni chiave. Abbiamo introdotto quattro nuovi modelli nel primo trimestre 2024 a valere sul piano che prevede per quest’anno il lancio di 25 modelli includendo 18 versioni BEV che riteniamo pongano le basi per un marcato miglioramento della crescita e della redditività nella seconda metà dell’anno".