"No a concorrenza sleale", così l'Europa avverte Stellantis. Ultimatum del ministro Urso a John Elkann

L'Europa mette in guardia Stellantis. E non solo. Nel mirino della UE ci sono le auto elettriche - ma non solo - cinesi, le cui importazioni aumentano e, in virtù dei prezzi, rappresentano una forte concorrenza a quelle europee. Ma adesso l'attenzione si concentra anche su Stellantis, dopo che il gruppo franco-italiano ha annunciato l'avvio della commercializzazione delle vetture del partner cinese Leapmotor, di cui ha acquisito il 21%. Mentre il ministro Adolfo Urso torna a parlare di Mirafiori, con una sorta di ultimatum al Gruppo e a John Elkann.

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Il commissario dell'UE per l'Azione per il clima, Wopke Hoekstra, rispondendo a una interrogazione parlamentare ha detto che “la Commissione è impegnata a difendere l’industria dell’Ue dalle importazioni commercializzate in modo sleale, anche utilizzando i suoi strumenti di difesa commerciale”. Un chiaro riferimento ai dazi che, anche sul modello Usa, si stanno approntando: in questo modo, le auto cinesi perderebbero il loro vantaggio in termini di prezzi.

Ma l'avvertenza è sul quel "commercializzate in modo sleale", che non può non richiamare proprio l'annuncio di Stellantis di mettere a disposizione di Leapmotor la propria rete commerciale in nove Paesi europei. E, a quanto si sta valutando, anche i propri stabilimenti per l'assemblaggio delle vetture (che a quel punto figurerebbero come made in Europe). Nei giorni scorsi, peraltro, nonostante la smentita di Carlos Tavares, continuava a tenere banco l'ipotesi che Stellantis potesse rimarchiare - anche come Fiat - i modelli cinesi in alcuni mercati.

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“La Commissione è impegnata a rafforzare l’Europa come polo imprenditoriale, con una forte base manifatturiera nazionale e continuerà a dialogare con l’industria e le parti sociali a tal fine” ha detto ancora Hoekstra. In questo, dando un forte endorsement alle parole del ministro Adolfo Urso, impegnato a perseguire l'obiettivo di aumentare la produzione in Italia.

"Gli stabilimenti di Stellantis si reggono solo se aumentano i livelli produttivi, con nuovi modelli elettrici ma anche ibridi. Ci aspettiamo che avvenga a Mirafiori, per raggiungere la soglia di 200mila auto, ma anche a Melfi, dove vi sono le più significative criticità dell'indotto" ha detto il ministro delle Imprese e del made in Italy, ricordando che "un milione di veicoli è l'obiettivo su cui lo stesso Carlos Tavares concordò quando ci incontrammo al ministero in giugno dell'anno scorso".

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Dopo aver ribadito l'imminente piano di ecoincentivi, il ministro ha sottolineato che il Tavolo per l'automotive è stato avviato a dicembre e che si concluderà a fine maggio, dunque fra meno di dieci giorni, "poi tireremo le somme". "Ho incontrato tre volte John Elkann e tre volte Tavares. Non è necessario comunicarlo ogni volta" insiste, ricordando anche come sia imminente l'arrivo di "un secondo player", ossia un nuovo produttore: "Noi intendiamo sostenere la produzione interna e quindi il lavoro e l'impresa italiana, con la sua filiera".