Linea 12: il Comune chiede al governo un anno in più per salvare la Spina Reale

Non è bastata la sala di via Cesalpino, ieri sera, per contenere tutti i residenti di Borgo Vittoria e Madonna di Campagna che si sono dati appuntamento per assistere al confronto con l'assessora Chiara Foglietta sul contestato nuovo progetto della linea 12 che comporterebbe la distruzione di parte della Spina Reale di Torino. Centinaia di persone che sono tornate a casa con una speranza in più: l'assessora ha infatti annunciato che il Comune ha intenzione di fare proprie le istanze dei residenti e quindi che cercherà di prendere tempo con il Governo, nel tentativo di trovare una soluzione che consenta di realizzare la linea tramviaria senza danneggiare la Spina Reale.

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Il problema ormai è noto. Il progetto iniziale prevedeva il passaggio del 12 lungo l'asse di via Stradella completamente in sotterranea, sfruttando la vecchia galleria della Torino-Ceres, ma il rialzo dei costi di materiali e manodopera ha fatto salire il costo di 53 milioni di euro, arrivando a sfiorare i 275 milioni di euro dai circa 220 iniziali. Per rientrare nella spesa preventivata, e finanziata dal Governo, il Comune ha quindi optato per una soluzione che prevede l'utilizzo solo di un tratto di galleria, con il 12 che sbucherebbe in superficie all'incirca alle spalle della gelateria Casa Clara e fino a via Lucento. Con un problema: in quel tratto c'è la Spina Reale, passeggiata ciclopedonale finita di realizzare agli inizi degli anni 2000, che verrebbe di fatto rasa al suolo - insieme ad alberi e panchine - per fare posto ai binari.

Ora per difendere la Spina Reale dalla distruzione c'è anche un comitato (e una petizione)

E' nato il Comitato "Insieme per la Spina": l'obiettivo è quello di impedire la distruzione della Spina Reale per la nuova linea 12

Il quartiere si è quindi mobilitato ed è nato anche un comitato, Insieme per la Spina, che in pochi giorni ha già raccolto oltre 1.500 firme e ha organizzato la serata di ieri, nel corso della quale è arrivato l'annuncio: «Abbiamo chiesto al Governo di "congelare" la proroga dei fondi dal 31 dicembre di quest'anno alla stessa data del 2026. Un anno in più che darebbe più respiro in termini progettuali – ha spiegato l’assessora Chiara Foglietta –. Inoltre possiamo provare a capire se è possibile rimodulare le fermate 6, 7 e 8 che sono più impattanti, ma salviamo il trasporto rapido di massa che comunque servirà a questa Circoscrizione». L'assessora ha però messo le mani avanti: «Ricordiamo che la nostra proposta di modifica del progetto, che il governo ha già accettato, nasce dal fatto che ci sono dei paletti ben precisi legati a questo finanziamento: se non ripristiniamo la Torino-Ceres, il Governo richiederà indietro i 221 milioni».

Linea 12 e Spina Reale, il governo spegne le speranze di cittadini e comitati

La Spina Reale minacciata dal nuovo progetto del 12 approda anche alla Camera. Intanto, questa sera è in programma il confronto tra l'assessore e i residenti

Una eventualità che chiaramente il Comune non vuole neanche prendere in considerazione. La speranza è quindi che un anno in più possa essere sufficiente a salvare progetto e Spina Reale, trovando il modo di abbassare la spesa extra (con la riduzione delle fermate) e di recuperare in qualche modo i soldi che ancora mancherebbero all'appello.

Soddisfatto per l'esito della serata il vicepresidente della Circoscrizione 5, Antonio Cuzzilla: «C'erano più di 200 persone. Volere della maggioranza è non rovinare la Spina Reale. InfraTo in questo caso, con le sue proposte, ha dimostrato che il progetto non è stato "pensato" così tanto, ascoltando il territorio».

I residenti: «Non toccateci la Spina», proteste alla variante della linea 12

La proposta fatta dal Comune perché mancano 53 milioni per il progetto. Ma la variante ha destato preoccupazioni: si risparmierebbero 8 milioni, minando però l'integrità della Spina Reale, su cui finirebbero per un tratto i binari

Più drastico il coordinatore della commissione Lavoro della 5, Alfredo Ballatore: «Qualora non esistano soluzioni alternative a quelle proposte dal Comune, è mia ferma convinzione che non si debba procedere, anche a costo di perdere il finanziamento».