Stellantis, il ministro Urso: “Obiettivo: 1 milione di auto prodotte in Italia se cambiano le regole Ue”

“Con la nuova governance che ha determinato discontinuità rispetto al passato, Stellantis è tornata con la testa in Italia e ha sposato le posizioni del Governo italiano: flessibilità tecnologica e quindi non solo elettrico”. Lo ha dichiarato il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, a Tgcom24 durante il Forum Ambrosetti di Cernobbio, commentando l’intervista rilasciata dal nuovo ceo del gruppo, Antonio Filosa, a Il Sole 24 Ore.

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Il ministro ha aggiunto che incontrerà personalmente Filosa già domani, sottolineando come la linea dell’azienda automobilistica italo-francese si stia ora allineando alle richieste del Governo: “Finalmente anche le case automobilistiche europee e Stellantis sono in sintonia con le proposte dell’Italia. Colgo positivamente le dichiarazioni di Filosa che, peraltro, è un italiano e sostituisce Tavares, il quale invece sposava la linea del Green Deal”. Urso si è detto convinto che la produzione in Italia potrà raggiungere 1 milione di auto, “se cambiano le regole europee, andando nella direzione che noi e le associazioni di categoria reclamiamo da tempo”.

Antonio Filosa, nelle sue prime interviste concesse a Il Sole 24 Ore e a Les Echos, ha lanciato un appello alle istituzioni comunitarie: “Alla Ue chiediamo misure urgenti su CO₂ e flessibilità. L’Italia crescerà grazie a Compass e 500”. Il nuovo ceo ha richiamato l’Europa alle sue responsabilità nella crisi del settore automobilistico, sottolineando come una politica europea efficace dovrebbe favorire la sostituzione delle vetture più anziane con auto nuove e diversificate nei powertrain, non solo elettriche: “Una politica europea che favorisca la sostituzione delle vetture più vecchie darebbe benefici sulle emissioni di CO₂ molto più significativi rispetto a quelli generati dal solo mercato annuale di auto nuove”.

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Filosa ha ribadito la necessità di una neutralità tecnologica, che includa anche soluzioni ibride o range extended, e ha proposto l’introduzione di un sistema di offset credits per i produttori, che valorizzi tutti i motori elettrificati e gli investimenti in infrastrutture e filiera. “Il dialogo strategico con la Commissione è utile, ma ora è fondamentale agire con urgenza. Non c’è più tempo per ritardi”, ha ammonito.