Vigilantes sul tram 4, favorevoli o contrari ? Cosa ne pensano i viaggiatori

Dubbi, perplessità, qualcuno favorevole («Speriamo che servano»), poi c’è chi storce il naso («Ci vuole ben altro su questo tram«). E nessuno o quasi è a conoscenza della novità. Vigilantes sul 4, il tram della paura, dei borseggi e a volte delle aggressioni, spesso e volentieri ai danni dei controllori. Da lunedì prossimo, Gtt tenta la carta “Safe tram”: dalle 18 a mezzanotte, ad affiancare gli addetti al controllo dei biglietti ci saranno due guardie.

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Una sperimentazione, che si spera possa dare frutti. Ma com’è viaggiare sulla linea tranviaria che “taglia in due” Torino? Alle 20, la gente a bordo è poca, dal capolinea di strada del Drosso. Perlopiù, ci sono lavoratori che rincasano dopo la giornata. Come Francesco Marengo, che abita a Porta Palazzo e lavora all’Università di Economia in corso Unione Sovietica. Francesco è un “habitué” del 4. «Lo prendo cinque giorni alla settimana. Episodi di aggressione? Un paio ne ho visti, così come mi è capitato di vedere gente che fuma sulla vettura. Furti? Non ne ho mai visti, ma so che a bordo succedono. Spero che con le guardie le cose possano cambiare».

Torino, la paura viaggia in tram: vigilantes sul 4. Ecco da quando

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Le cose potrebbero sì cambiare, o almeno si spera, dalla prossima settimana fino a fine anno, quando sul tram più frequentato di Torino vedremo i vigilantes in azione a partire dal tardo pomeriggio. Vigilantes non armati, beninteso, ma che avranno il compito di supportare gli addetti al controllo dei titoli di viaggio. Saranno utili? Le perplessità restano. «Sono dubbiosa - precisa Paola Tramonte, che scende in corso Giulio Cesare - perché forse le guardie potranno essere un deterrente solo nelle prime occasioni. Credo che per Torino bisognerebbe fare di più, e in primis dovrebbe farlo il nostro sindaco, dal punto di vista della sicurezza. Se mi sento sicura? Dipende, adesso che è arrivata l’estate sì, le cose peggiorano durante l’inverno, quando mi è capitato di scendere un paio di fermate prima perché al mio fianco c’erano persone poco raccomandabili».

Intanto, il viaggio prosegue. Superata Porta Palazzo, la percentuale di italiani si abbassa e cresce quella degli stranieri, che salgono a frotte alla fermata di Porta Pila. I controllori? Uno si palesa solo in Barriera. Peccato che la sua preoccupazione, anziché di controllare i titoli di viaggio, sia quella di invitare a non fare filmati a bordo (forse perché in apprensione dal fatto di poter essere filmato mentre è seduto vicino ai viaggiatori, anziché in piedi a lavorare).

“Cortesie” degli addetti a parte, la sensazione di insicurezza inizia a percepirsi quando la vettura sferraglia sui binari di Torino nord. Salgono africani in monopattino, e poi gli immancabili “maranza”, che in barba all’educazione una volta seduti allungano i loro arti inferiori ostacolando il passaggio agli altri viaggiatori. Qualcuno si lamenta della presenza di zanzare, ma la maggior parte di chi è a bordo è indaffarata ad armeggiare con lo smartphone o nella “bolla” ad ascoltare musica.

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E l’arrivo dei vigilantes da lunedì coglie di sorpresa un po’ tutti. Mauro Pace, che sale al Mauriziano e scende in zona San Giovanni Bosco, della novità era ignaro: «Non lo sapevo. Ma ci saranno pro e contro. Non vorrei che qualcuno la prenda come una “sfida” e vada a brutto muso contro i vigilantes». La speranza è che non sia così. Il progetto, se andrà in porto, potrà essere esteso anche su altre linee critiche dal punto di vista della sicurezza.