Crolla la produzione della 500 elettrica a Mirafiori

Le parole di Tavares non sono state vane: la crisi di Mirafiori, annunciata il giorno prima del milione di incentivi all'acquisto delle auto elettrice concessi dal governo, è diventata effettiva. 
«Dal 13 febbraio finisce il doppio turno produttivo e si torna a quello unico, ciò significa che ci sarà un calo produttivo di circa il 30%» spiega Gianni Mannori, responsabile Fiom a Mirafiori: «Attualmente si producono ogni giorno 336 vetture, ma con un solo turno esteso caleranno a circa 220». Quindi si produrranno circa 120 auto in meno al giorno. 

Powered by

Per approfondire leggi anche: 

La rabbia degli operai di Mirafiori: "Tavares? In Francia gli fanno un c**o così"

Ecco cosa pensano i lavoratori Stellantis di Torino dopo le dichiarazioni dell'amministratore delegato sui possibili tagli e il prolungamento della cassa integrazione a 7 settimane

UN TAVOLO CON MELONI E TAVARES

La situazione è molto critica, tanto che i segretari generali di Fim Fiom Uilm, Roberto Benaglia, Michele De Palma e Rocco Palombella, hanno inviato una richiesta di incontro alla presidente del consiglio, Giorgia Meloni, ai ministri Adolfo Urso ed Elvira Calderone e all’amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, da svolgersi presso la Presidenza del Consiglio dei Ministri al fine di «aprire un tavolo di confronto puntuale sulla situazione degli stabilimenti italiani del gruppo e della rete di fornitura. E  definire gli impegni futuri di Stellantis in Italia, il quadro delle missioni industriali per gli stabilimenti italiani e la loro messa in sicurezza sul piano dell’occupazione».

Per approfondire leggi anche: 

Stellantis: John Elkann incontra Mattarella. Che cosa si sono detti?

Dopo la smentita di una nuova fusione e della cassa a Mirafiori, il presidente del Gruppo al Quirinale

LA PREOCCUPAZIONE DEI DELEGATI SINDACALI

Ieri in presidio davanti ai cancelli di Mirafiori c'erano i delegati sindacali delle varie sigle di rappresentanza: «Io arrivo dallo stabilimento di Grugliasco, ci hanno chiesto dei sacrifici ma ora la situazione è drammatica» si lamenta Chiara Montesano, delegata Fim Cisl. «Viviamo nell’incertezza e nella preoccupazione» sottolinea il collega Giovanni Comparetto che lavora in catena di montaggio della Maserati.

Le richieste sono sempre le stesse ma sembrano sempre cadere nel vuoto: «Qui a Mirafiori occorre produrre un nuovo modello che abbia un costo medio» evidenzia Gianluca Ridone, coordinatore Uilm per le carrozzerie di Mirafiori: «Abbiamo oltre 2.300 lavoratori in cassa, con il calo produttivo ci sarà un impatto economico negativo, chiediamo pertanto delle risposte da Stellantis». «Anche perché la 500 elettrica - aggiunge Maria Epifania - non basta a sostenere la produzione, è troppo cara per la classe media». 

In attesa che l’elettrico prenda piede, intanto «i lavoratori sono nel panico dopo l’annuncio del prolungamento della cassa di un altro mese» spiega Lillo Taormina, operaio delegato Fismic: «Poco meno della metà degli operai che lavoravano sulla 500 elettrica dovranno essere reimpiegati, chi sul cambio elettrico e chi percepirà altra cassa integrazione. Mi auguro - sottolinea - che l’amministratore delegato e il governo smettano di litigare e trovino degli accordi sugli incentivi elettrici per sviluppare più produzione e lavoro a Mirafiori».

Per approfondire leggi anche: 

Auto: boom immatricolazioni + 117,6% - Vincono i motori benzina, elettrico ko

Stellantis è prima in classifica e la Panda è l’utilitaria più venduta