Unionmeccanica al governo (e Stellantis): "Così le piccole imprese stanno morendo"

In Italia abbiamo perso un'automobile su tre, mentre la cassa integrazione è aumentata addirittura del 20%: solo in Piemonte, nel giro di appena sette mesi, gli ammortizzatori sociali sono cresciuti del 40,7%. Ma ora, in molte aziende, stanno per finire. "Il governo, invece che per gli incentivi, stanzi dei soldi per gli ammortizzatori sociali o scompariranno interi segmenti industriali".

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È il grido di allarme che arriva dalle piccole imprese, con il presidente di Api, Fabrizio Cellino, e quello di Unionmeccanica Torino Antonio Casano. Quest'ultimo in particolare dice che "in Italia è stato prodotto il 36% di auto in meno rispetto allo scorso anno. La componentistica è in ginocchio con la Cig aumentata del 20%. Molte aziende, specie di piccole dimensioni, hanno già chiuso per esaurimento degli ammortizzatori sociali; mentre si assiste al trasferimento delle produzioni in Paesi extra Ue. In Piemonte nei primi sette mesi dell’anno gli ammortizzatori sociali sono cresciuti del 40,7% rispetto al 2023. Torino ѐ ancora la provincia più cassaintegrata d’Italia".

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Per Cellino “Non si può accettare una transizione che avrà enormi costi sociali. Servono risorse pubbliche che il Governo e l’Europa devono mettere a disposizione vincolate a precisi impegni. Risorse che non devono essere limitate agli incentivi per l’acquisto di auto, che, tra l’altro, nel 2024 non hanno dato benefici alle produzioni nel paese”.

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Nel 2025 si esauriranno gli ammortizzatori sociali e la priorità per le aziende diventa che il governo investa e stanzi fondi sì, ma non solo per incentivi: supporto degli investimenti delle aziende, moratorie, rifinanziamento della Cig soprattutto con il cambio del meccanismo per i prossimi due anni - nelle piccole imprese le settimane disponibili sono in pratica la metà di quelle di Stellantis, per dire -, finanziamento della formazione dei lavoratori, una formazione consona alle nuove produzioni legate alla transizione all'elettrico. E parliamo di imprese su un territorio che, per il legame con Fiat e poi Stellantis, raccoglie il 35% delle imprese italiane dell'automotive, ossia 70mila lavoratori circa.

I due presidenti aggiungono: “I dati confermano le difficoltà in atto nella nostra regione, facendo aumentare le preoccupazioni, in particolare, per l’esaurimento degli ammortizzatori sociali nel corso del 2025. Oltre a questo, la componentistica continua a mostrare gravi difficoltà, che mettono a rischio la sopravvivenza stessa di quasi metà delle imprese della filiera”.