La grande attesa per la Linea 1: timori per migliaia di lavoratori

Tireranno forse un sospiro di sollievo le attività commerciali che negli ultimi sei anni hanno dovuto fare i conti con il viavai di escavatori e le polveri generate dai cantieri per il prolungamento della linea 1, la continuazione ad Ovest, fino a Cascine Vica della metropolitana torinese, per la recente approvazione di fondi ristoro per 400mila euro dalla Regione.

Powered by

Ma resta la forte preoccupazione per i tempi e i costi dell'opera.

La richiesta, qualche settimana fa, di concordato preventivo al Tribunale di Roma, da parte di Italiana Costruzioni Infrastrutture Spa (Ici), capofila dell’appalto milionario per portare la Metro fino a Rivoli, ha messo tutti all’erta.

Perché se il concordato - cioè l’accordo per rientrare dai debiti con i propri creditori e scongiurare il fallimento - dovesse essere negato, l’appalto andrebbe in fumo e bisognerebbe ripartire dalla gara. E già nelle scorse settimane l’ad Infra.To Bernardino Chiaia aveva ammesso che: «Se ne parlerebbe almeno nel 2027». Con ritardi ben tre anni rispetto al primo cronoprogramma annunciato.

Metro 1 Cascine Vica: i conti non tornano, 150mila euro cercasi

L’azienda capofila dell’appalto multimilionario relativo al prolungamento ad Ovest della Metro 1 attende la pronuncia del Tribunale sul piano di rientro: ora tempi e costi crescono

È molto preoccupato, così, il sindacato Faisa Cisal, che riunisce i lavoratori del settore autoferrotranviario, e che aveva chiesto un incontro immediato con Infra.To, la partecipata del Comune di Torino e appaltante dell’opera, ed Ici.

Dietro l'opera, infatti, ci sono migliaia di lavoratori: tra commercianti, già fortemente penalizzati dai lavori e aziende subappaltatrici di Ici che da almeno un anno non vengono più pagate.

Ma l'incontro di ieri tra Cisal, Infra.To ed Ici ha dato poche risposte e, per giunta, poco confortanti. «Sono sostanzialmente in attesa dell'esito del Tribunale. Assicurano che i lavori non sono fermi, ma solo rallentati», spiega il segretario provinciale Cisal Michele Schifone, a valle. Nessuna garanzia ai lavoratori e nessun "piano B". «Erano molto in difficoltà», ammette Schifone riferendosi ai vertici Ifra.To e all'ad di Ici Luca Navarra. «Per giunta ci hanno chiesto di “non dare false speranze”».

Cantieri della Metro 1, il Comune resta in silenzio, le aziende: «Noi non operiamo»

Il Tar si pronuncerà il 16 dicembre, il rischio è il fallimento per la capofila degli appalto

Una magra, magrissima, consolazione, così, arriva al tessuto commerciale di Rivoli e Collegno, dopo quasi un anno di proclami (si parlava già a febbraio di “fondi in arrivo”). La misura era stata inserita mesi fa nel Bilancio di previsione, grazie ad una proposta del Movimento 5 Stelle recepita con un emendamento firmato dalla capogruppo in Regione Sarah Disabato e dall’assessore alle Attività produttive Andrea Tronzano.

«Il cantiere sta causando enormi disagi agli esercizi della zona, per cui abbiamo ritenuto opportuno intervenire per garantire un ristoro in questa fase di difficoltà», spiega Disabato. «Con questo provvedimento confermiamo la nostra attenzione costante al mondo produttivo locale», dichiara invece Tronzano.

Nel frattempo il sindaco di Rivoli Alessandro Errigo, che nei giorni scorsi ha puntato i riflettori sui rischi di uno stop dei cantieri, ha ricevuto nel pomeriggio di ieri una relazione da InfraTo. Dentro i possibili scenari futuri per l’attesa Linea 1.

Metro per Cascine Vica: il pasticcio negli appalti e gli scavi pieni di rifiuti

Eco green ha smesso di lavorare nei cantieri