Linea 12: futuro appeso a 53 milioni, Foglietta al Mit e protesta per la Spina Reale

Sul futuro della metrò leggera Linea 12 pesa un’incognita da 53 milioni di euro. A denunciarlo è l’assessora alla Mobilità Chiara Foglietta, che durante l’ultima commissione consiliare di ieri pomeriggio ha fatto il punto su un progetto considerato “strategico” per la periferia nord-ovest della città (collegherebbe Vallette a Mirafiori), ma che negli ultimi mesi si è dovuto scontrare con costi di realizzazione in crescita (+25% circa) e varianti poco convincenti (che avrebbero "spaccato" il viale pedonale: la Spina reale). In sostanza, soldi che non ci sono (i 53 milioni), da chiedere direttamente al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e opposizione dei residenti alle sue varianti più invasive per il quartiere.

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Il tram 12 come una nuova metropolitana. «Così non demoliremo la Spina Reale»

Presentato il nuovo progetto del Comune ma mancano all'appello 53 milioni di euro. Missione dell'assessore Foglietta a Roma per chiedere i fondi

“Abbiamo scritto, chiesto un confronto, sollecitato il Governo: nessuna garanzia, nessuna risposta,” ha dichiarato Foglietta, reduce da un nuovo incontro al Mit lo scorso lunedì. I fondi inizialmente assegnati – 221 milioni di euro – non bastano più: l’aumento dei costi legato al tempo trascorso tra la progettazione e l’avvio dei lavori ha fatto lievitare la cifra complessiva a circa 274 milioni.

Linea 12 e Spina Reale, il governo spegne le speranze di cittadini e comitati

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FdI: "Meglio niente che un'opera a metà"

La situazione ha acceso il dibattito politico. In commissione, il consigliere Enzo Liardo (Fratelli d’Italia) ha lanciato una provocazione destinata a far discutere: “Meglio rinunciare a tutti i finanziamenti piuttosto che portare avanti un’opera monca, come accaduto con piazza Baldissera o il tunnel di corso Spezia.”

Una posizione che l’assessora Foglietta ha bocciato con fermezza: “Non possiamo permetterci di rinunciare a un’opera strategica. Serve un fronte comune, a prescindere dai colori politici, per tutelare un progetto che cambierà la mobilità nella parte nord della città.”

Ora per difendere la Spina Reale dalla distruzione c'è anche un comitato (e una petizione)

E' nato il Comitato "Insieme per la Spina": l'obiettivo è quello di impedire la distruzione della Spina Reale per la nuova linea 12

Il progetto rivisto: addio alla fermata centrale sulla Spina

La giunta, intanto, tira dritto. A settembre è stato presentato un nuovo progetto che mantiene il tracciato originale, ma modifica l’intervento sulla Spina Reale, cuore del dibattito cittadino. È stata eliminata la fermata centrale prevista nel tratto pedonale, sostituendola con due stazioni meno invasive: una in largo Giachino e una in via Cesalpino/Cantoira.

Le nuove fermate saranno simili, per struttura, a quelle esistenti su corso Francia: interrate, con accessi pedonali all’esterno della Spina, ma comunque costose, perché richiedono impianti di illuminazione e aerazione propri di una mini-metropolitana. “Abbiamo fatto il possibile per rispondere alle esigenze del territorio senza snaturare il progetto – ha spiegato Foglietta –. Ma è chiaro che non possiamo comprimere ulteriormente i costi, serve un impegno vero da Roma.”

Comitato "Insieme per la Spina": "Opera importante, ora troviamo i fondi"

Durante la seduta è intervenuto anche Armando Monticone, in rappresentanza del comitato “Insieme per la Spina”, formato da associazioni e residenti contrari a un impatto troppo invasivo sull’area verde centrale del quartiere. “Il nostro mandato è difendere la Spina – ha detto – ma riconosciamo il valore dell’opera. Ora ci auguriamo che si trovino i fondi per non perdere un’opportunità fondamentale per collegare le Circoscrizioni 5 e 7.”

Un appello che ha trovato eco anche nelle parole del consigliere Simone Tosto, che ha ribadito il no a qualsiasi intervento che “spacchi la Spina” e ha invitato tutti i partiti a sostenere la mozione per la richiesta formale di finanziamenti aggiuntivi al Mit.

Tutti uniti per salvare l’opera?

A chiudere la seduta, ancora l’assessora Foglietta, che ha auspicato una votazione unanime in Aula lunedì prossimo: “Mi auguro che il Consiglio comunale approvi l’atto all’unanimità, come ha fatto il Consiglio regionale – ha detto –. Solo così potremo mandare al Ministero un segnale politico chiaro e unitario: la città vuole quest’opera, e la vuole tutta.”